Tu palet
Checklist para tu primer envío paletizado
Si vienes de la paquetería y vas a mandar tu primer palet, hay ocho cosas que conviene resolver antes. Ninguna es difícil y todas evitan un problema el primer día.
Revisado el
En resumen
Antes del primer envío paletizado hay que elegir la base del palet, montarlo y flejarlo bien, medir y pesar el conjunto ya montado, calcular su tipología, etiquetarlo con teléfono de contacto en destino, confirmar los medios de descarga, pedir presupuesto con esos datos y programar la recogida antes de la hora de corte.
Si tu empresa viene de mandar bultos y va a paletizar por primera vez, este es el recorrido completo. Ocho pasos, en orden, y cada uno enlaza al detalle si quieres profundizar.
1. Comprueba que la paletería es lo que necesitas
Antes de nada, la pregunta previa: ¿tu mercancía debe ir en palet?
- Bultos pequeños y ligeros: la paquetería sigue siendo más eficiente.
- Mercancía voluminosa, pesada o agrupable: el palet gana, normalmente por mucho.
- Volumen para un camión entero: entonces lo que toca es carga completa.
La comparación completa está en grupaje, paletería, carga completa y paquetería.
2. Elige la base
Dos estándares:
- Europeo (EUR): 120 × 80 cm. El más común en industria y distribución.
- Americano (STD): 120 × 100 cm. Habitual en alimentación y gran formato.
Todo lo que se salga de ahí es sobredimensionado, se transporta igual pero con reglas propias de tarificación. Detalle en palet europeo o americano.
Y revisa el palet físico: tablas completas, los nueve tacos enteros, sin clavos salidos. Un palet en mal estado falla justo cuando la carretilla lo levanta cargado.
3. Monta y fleja
Cuatro reglas que evitan la mayoría de los daños:
- Lo pesado abajo y al centro, sin huecos internos.
- Nada que sobresalga del perímetro del palet.
- Film en espiral, anclando las primeras vueltas al propio palet de madera.
- Fleje en cruz si la carga es alta o pesada, con esquineras si el producto es sensible.
Paso a paso en cómo preparar y flejar un palet. Y si quieres aprovechar mejor el espacio y bajar de categoría, cubicaje.
4. Mide y pesa el conjunto
Con el palet ya montado y flejado:
- Largo, ancho y alto del conjunto, no de la mercancía suelta.
- Peso total, palet incluido (el europalet ya pesa unos 25 kg).
Comprueba que estás dentro de los límites:
| Límite | Península | Canarias y Baleares |
|---|---|---|
| Altura máxima | 245 cm | 220 cm |
| Largo máximo | 400 cm | 400 cm |
| Peso sin recargo | 1.200 kg | 1.200 kg |
5. Calcula la tipología
Con esos cuatro datos, tu palet entra en una categoría concreta, y esa categoría es la que determina la tarifa. No se cobra al peso ni por peso volumétrico.
Calcula tu tipología aquí. Tarda medio minuto y es lo que convierte un presupuesto orientativo en un precio cerrado.
6. Etiqueta
Una etiqueta por palet, en cara vertical, por encima del film y duplicada en dos caras. Con:
- Destinatario y dirección exacta con código postal.
- Teléfono de contacto en destino. El dato que más entregas salva.
- Referencia de la expedición.
- Numeración de bultos: «palet 1 de 3».
Detalle en cómo etiquetar un palet.
7. Confirma las condiciones de descarga
Este paso es el que más se salta en un primer envío, y el que más incidencias genera.
Pregúntale a tu destinatario tres cosas:
- ¿Hay muelle o hay que descargar a pie de calle?
- ¿Hay carretilla o transpaleta y alguien para usarla?
- ¿En qué franja horaria hay personal?
Importa porque el conductor no puede descargar en vehículos de más de 7,5 toneladas, y la responsabilidad alcanza también al cargador y al destinatario. Si no hay medios, dilo al contratar: hay vehículos con trampilla elevadora.
8. Pide presupuesto y programa la recogida
Con la tipología, el número de palets, el origen y el destino, pide presupuesto. La respuesta llega el mismo día con precio cerrado.
Y al programar la recogida, la referencia horaria: avisando antes de las 13:00 la recogida suele ser del mismo día, y el palet entra en el arrastre de esa noche.
Los dos errores del primer envío
De los primeros envíos que vemos, casi todos los problemas vienen de aquí:
Datos del destinatario incompletos, y sobre todo sin teléfono. Convierte una entrega en una incidencia de dos días.
Palet mal montado, normalmente con la mercancía sobresaliendo del perímetro o con el film sin anclar a la base de madera.
Los dos se resuelven en los pasos 3 y 6 de esta lista, que son los que más merecen cinco minutos extra la primera vez.
Resumen en una lista
- La paletería es la modalidad correcta para esta mercancía
- Base elegida y palet en buen estado
- Mercancía montada, sin sobresalir, film anclado a la base
- Fleje si la carga es alta o pesada
- Medido y pesado el conjunto ya montado
- Dentro de los límites de altura, largo y peso del destino
- Tipología calculada
- Etiqueta por palet, con teléfono de contacto en destino
- Condiciones de descarga confirmadas con el destinatario
- Presupuesto pedido y recogida programada antes de las 13:00
Cuando esa lista está completa, un primer envío paletizado sale bien a la primera. Si te queda alguna duda, pregúntanos antes de montar el palet: es más fácil resolverla antes que después.
Y si tu primer envío va a Portugal, hay una capa fiscal que conviene resolver antes: tu primer envío de palets a Portugal.