Alimentación y bebidas en palet: lo que hay que tener en cuenta

Es uno de los sectores que mejor encaja con la paletería express y, al mismo tiempo, uno de los que más dudas plantea. Las dos preguntas que importan se resuelven rápido: ¿necesita frío? y ¿cuánto pesa?

La primera línea: frío o no frío

Aquí está el corte que decide si este es tu servicio o no.

Producto seco y envasado: sí. Conservas, envasados, snacks, pasta, arroz, legumbre, aceite, bebidas, panadería industrial de larga duración, alimentación para mascotas. Todo eso viaja en paletería sin más requisito que un buen embalaje.

Producto refrigerado o congelado: no. La paletería express consolida expediciones de muchos remitentes en el mismo vehículo, y eso es incompatible con mantener una cadena de frío controlada y documentada. Ese producto necesita transporte frigorífico, que es un servicio distinto con vehículos y protocolos propios.

Si tu producto está en la frontera —chocolate en verano, algunos productos sensibles a la temperatura ambiente— conviene consultarlo antes de programar la recogida.

La segunda línea: el peso

En alimentación, y sobre todo en bebidas, el límite que se alcanza primero es el peso, no la altura ni la base.

El máximo en paletería express es de 1.200 kg por palet sin recargo, y entre 1.200 y 2.000 kg hay recargo por sobrepeso con medios de descarga obligatorios en destino.

Con envase de vidrio y formatos grandes, esos 1.200 kg se alcanzan con poca altura de palet. Y ahí aparece la misma decisión que en material de construcción: repartir suele salir mejor que concentrar.

Dos palets de 600 kg caen cada uno en una categoría más baja, se manipulan sin medios especiales y si uno sufre un golpe no se compromete el envío entero. La comprobación es de dos minutos: calcula la tipología de las dos configuraciones y compara.

Es el mismo razonamiento que desarrollamos en transporte de material de construcción.

Por qué el sector usa palet americano

En alimentación y bebidas es muy habitual el palet americano de 120 × 100 cm, frente al europeo de 120 × 80. El motivo es de encaje: los formatos de caja y las cargas del sector aprovechan mejor esa base.

La contrapartida está en el camión: caben 26 palets americanos frente a 33 europeos, porque el americano aprovecha peor el ancho del remolque. Las cuentas están en cuántos palets caben en un camión.

Para ti eso no cambia la tarifa —se tarifica por tipología, y el americano tiene la suya— pero sí explica por qué a veces el transporte de bebidas parece caro comparado con otras mercancías: ocupa más espacio por palet.

Montar bien un palet de alimentación

Cuatro cosas específicas del sector:

Peso abajo, siempre. Con envase de vidrio esto no es una recomendación: es lo que evita que la parte baja se rompa por la carga de arriba.

Nada de envases abiertos ni mal cerrados. El palet viaja consolidado con mercancía de otras empresas. Un derrame no solo te arruina tu envío.

Retractilado completo. Con cajas de producto seco, el film tiene que convertir el conjunto en un bloque y proteger de la humedad de un muelle.

Cuidado con la altura en producto ligero. Un palet de snacks o de pasta es voluminoso y ligero, así que la tentación es subir mucho. Los límites son 245 cm en península y 220 cm para las islas.

El procedimiento completo está en cómo preparar y flejar un palet.

Trazabilidad de lotes

En alimentación, la trazabilidad no es opcional para tu empresa aunque no sea un requisito del transporte. Dos recomendaciones prácticas:

• Que el lote figure en el etiquetado del palet, no solo en las cajas. Si hay que localizar una expedición concreta, el dato tiene que estar visible sin desmontar nada.
• Que la referencia de la expedición quede vinculada a tu albarán y a tu lote en tu sistema. Con prueba de entrega digital descargable, eso se cierra solo.

Cómo debe ser el etiquetado está en cómo etiquetar un palet.

Un aviso sobre el alcohol

Parece una excepción menor y no lo es: el alcohol de alta graduación puede estar clasificado como mercancía peligrosa ADR. Si distribuyes destilados, revisa la ficha de datos de seguridad y comprueba si el envío entra en el régimen de cantidades limitadas.

Lo tratamos en ADR y cantidades limitadas.

En resumen

Producto seco y envasado, sí; refrigerado y congelado, no. El límite que manda es el peso, con 1.200 kg por palet, y repartir suele salir mejor que concentrar. El palet americano es habitual en el sector y ocupa más espacio en el camión. Y revisa el alcohol de alta graduación.

Si distribuyes alimentación seca o bebidas y quieres una tarifa sobre tus rutas reales, cuéntanos tu operativa.