Enviar un palet a Ceuta y Melilla

España, sí. Territorio aduanero de la Unión, no

Esta es la frase que resume el destino y la que casi nadie dice con precisión: Ceuta y Melilla son territorio español y sus habitantes son ciudadanos de la Unión Europea, pero las dos ciudades están expresamente excluidas del territorio aduanero de la Unión.

No es una interpretación. El artículo 4 del código aduanero de la Unión —el Reglamento (UE) 952/2013— define el territorio aduanero incluyendo «el territorio del Reino de España, salvo Ceuta y Melilla».

La consecuencia práctica es directa: tu palet pasa por aduana, aunque salga de Barcelona y llegue a otra ciudad española.

Y no, no es el mismo caso que Canarias

Aquí conviene deshacer la confusión más repetida del sector, porque se cuentan siempre juntos y no son lo mismo:

Territorio	¿Territorio aduanero de la UE?	¿Territorio del IVA de la UE?	Impuesto propio
Península y Baleares	Sí	Sí	IVA
Canarias	Sí	No	IGIC
Ceuta y Melilla	No	No	IPSI

Canarias está dentro del territorio aduanero de la Unión y solo excluida del territorio del IVA. Ceuta y Melilla están fuera de los dos. Por eso los trámites no son equivalentes, aunque en los dos casos haya declaración.

Lo desarrollamos en enviar un palet a Canarias y, con los tres regímenes comparados, en Canarias, Ceuta y Melilla: tres regímenes que no son el mismo.

Las tres etapas de un envío a Ceuta o Melilla

1. Tramo terrestre desde tu almacén hasta el puerto de embarque.
2. Tramo marítimo, con frecuencias propias que no dependen del transportista terrestre.
3. Despacho y entrega en destino.

Esa estructura es la razón por la que no publicamos un plazo estándar. El transporte por carretera es la parte predecible; la frecuencia del barco y el despacho, no siempre.

La fiscalidad, en una línea y con matiz

La entrega desde la península se documenta como exportación exenta conforme al artículo 21 de la Ley 37/1992 del IVA, y en destino se aplica el IPSI, el impuesto sobre la producción, los servicios y la importación propio de las ciudades autónomas.

Dicho esto: nosotros transportamos, no asesoramos en materia tributaria. Cómo debes facturar exactamente tú a tu cliente lo confirma tu asesor. Lo que sí te decimos es que si la factura no está bien planteada, la mercancía se para, y eso sí es nuestro problema y el tuyo.

Qué necesitamos para cotizar

• Factura comercial con valor y descripción precisa de la mercancía. La descripción vaga —«material», «recambios», «producto»— es la primera causa de retención.
• Datos fiscales completos del destinatario.
• Base, altura y peso del palet. Calcula la tipología si no la tienes clara.
• Un teléfono de contacto en destino, que en envíos con despacho vale más que en ninguno.

Cómo empezar

Escríbenos con esos datos y te confirmamos viabilidad, documentación pendiente, plazo realista y precio cerrado. Si el envío es recurrente, se plantea como ruta con tarifa a medida en lugar de cotizar cada expedición.