Costes
¿Cuánto cuesta enviar un palet en España?
Es la pregunta más buscada del sector y la que tiene peor respuesta en internet: depende. Pero «depende» de cosas concretas, y aquí te explicamos exactamente de cuáles.
Revisado el
En resumen
En paletería express el precio de enviar un palet no se calcula por kilómetros ni por peso, sino por tipología: la categoría que resulta de combinar base, altura y peso. A eso se suman el número de palets, el destino, el tipo de servicio y los recargos por sobredimensión, sobrepeso o tramo marítimo.
Es la pregunta más buscada del sector y la que tiene peor respuesta en internet: depende. Pero «depende» de cosas concretas y perfectamente explicables. Vamos a verlas, para que puedas estimar tu coste y comparar presupuestos sabiendo qué estás comparando.
Lo primero: no se paga por kilómetros ni por kilos
Es el cambio de mentalidad más importante si vienes de la paquetería. En paletería express el precio no se calcula sobre el peso real ni sobre el peso volumétrico: se calcula sobre la tipología del palet.
La tipología resulta de combinar tres datos:
- La base: europea (120 × 80 cm), americana (120 × 100 cm) o sobredimensionada.
- La altura del conjunto palet + mercancía.
- El peso total, palet incluido.
Con esos tres datos, tu palet entra en una categoría con tarifa cerrada. Y entra siempre en la categoría más pequeña —y por tanto más económica— en la que encaja.
Puedes obtener la tuya en medio minuto con la calculadora de tipología.
Por qué eso es bueno para ti
La alternativa habitual es el peso volumétrico: una fórmula que convierte el volumen en kilos «equivalentes» y que penaliza la mercancía voluminosa y ligera. Con peso volumétrico, un palet de producto textil o de embalaje puede facturarse como si pesara tres veces lo que pesa.
La tarificación por tipología evita eso: pagas por el espacio que ocupa tu mercancía en el camión, que es el coste real que genera. Además, es comparable: la misma categoría significa lo mismo en dos presupuestos distintos.
Lo desarrollamos con tablas en cómo calcular tu tipología de palet.
Los factores que mueven el precio
Ordenados por impacto real:
1. La tipología del palet
Es el factor dominante. Un Mini Quarter (hasta 80 cm y 175 kg) y un Mega (hasta 245 cm y 1.200 kg) están en ligas distintas.
2. El número de palets
Aquí funciona la economía de escala de la consolidación: el segundo y tercer palet de una misma expedición al mismo destino tienen un coste marginal menor que el primero.
3. El origen y el destino
No por los kilómetros en sí, sino por la estructura de la red: un destino con depot propio y buena densidad de reparto se resuelve mejor que una población aislada. Y los destinos con condiciones especiales —Canarias, Baleares— añaden tramo marítimo y, en el caso canario, trámites aduaneros.
4. El tipo de servicio
El estándar 24/48h y el Premium con entrega garantizada al día siguiente no cuestan lo mismo, porque el segundo compra prioridad en hub y en reparto. Cuándo justifica ese sobrecoste, con una cuenta en lugar de una sensación, en cuándo merece la pena pagar transporte urgente.
5. Las condiciones de entrega
Un muelle con carretilla no es lo mismo que una entrega a pie de calle. Los palets de más de 240 cm de largo requieren medios de descarga y teléfono de contacto en destino.
Recargos que conviene conocer de antemano
Ninguno es una sorpresa si sabes que existen:
| Recargo | Cuándo se aplica |
|---|---|
| Sobredimensión | Base superior a 1,44 m². Por debajo, se factura como americano sin recargo. |
| Sobrepeso | Entre 1.200 y 2.000 kg por palet. Por encima, hay que estudiar el envío aparte. |
| Tramo marítimo | Envíos a Canarias y Baleares, con sus tasas asociadas. |
| Trámites aduaneros | Canarias (dentro del territorio aduanero de la UE pero fuera del territorio del IVA, lo que obliga a DUA), Ceuta y Melilla (fuera de los dos) y Andorra (Estado tercero). |
| Medios de descarga | Palets de más de 240 cm de largo o entregas sin medios en destino. |
¿Palet o paquetería? La comparación honesta
Depende de la mercancía, no del gusto:
- Bultos pequeños y ligeros: la paquetería sigue siendo más eficiente.
- Mercancía voluminosa, pesada o agrupable: el palet gana, y suele ganar por mucho.
- Volumen para un camión entero: entonces lo que toca es carga completa.
Lo comparamos en detalle en grupaje, paletería y carga completa.
Orientativo y cerrado no son lo mismo
Publicamos un «desde» por tipología y zona: el importe más bajo al que se mueve cada categoría a cada destino. El nuestro arranca en 30,60 € por palet, sin IVA (tarifa vigente desde enero de 2026).
Lo que no hacemos es llamar «precio» a ese número. Un «desde» te sitúa; solo el precio cerrado te compromete. La diferencia entre los dos son el número de palets, el punto exacto de carga y descarga y los recargos que apliquen, y eso no se adivina desde una tabla. Por eso la calculadora te da el orientativo al instante y el cerrado te lo damos con tus datos, el mismo día.
Cómo obtener tu precio en dos pasos
- Calcula tu tipología con las medidas del palet ya montado y flejado.
- Pídenos presupuesto indicando esa tipología, el número de palets, el origen y el destino.
Y si mueves palets cada semana, no tarifiques envío a envío: pide una tarifa a medida sobre tus rutas reales.
Fuentes consultadas
- Pall-Ex Iberia, red de paletería expressPall-Ex Iberia